純正キャッチを使用して固定することが可能です。十分な強度を確保するためにフックはボルト止めを採用しています。

ヒートエアーを大気に放出させるために開口部を設置雨水等が直接エンジンルームに流れ込まない構造を採用し実用性と機能性の両立に成功しました。

エンジンルーム内の温度の上昇を防ぐためにアウトレットダクトを装備しています。左右の大型ダクトがエンジンルーム内の冷却効果を高めると同時にボンネット上の乱流を抑制し整流効果をも高めることが可能です。

ボンネット表面のクオリティーは他の商品を寄せ付けないほどのレベルで仕上げられています。　 カーボンクロスは継ぎ目無しの１枚もので歪みが少なくカーボン特有の気泡なども完璧に近い状態まで除去しています。まさに最高級の機能美と言える商品なのです。

注）スペシャル仕様は表面強度アップと更に15％の軽量仕様です。

車種別にデザインが異なります。製品の仕様・価格・デザインは予告無く変更する場合があります。